Jak čistit a udržovat vložky filtru mazacího oleje?

Jul 26, 2022

ThePrvky filtru mazacího olejehraje především roli odfiltrování nečistot v mazacím oleji. Obecně se používá v hydraulických stanicích a hydraulických/mazacích systémech.

Měl by se pravidelně čistit, protože vložky filtru mazacího oleje byly po určitou dobu používány mazacím olejem. Aby se zajistilo prodloužení životnosti filtrační vložky hydraulického oleje, je nutné pravidelně kontrolovat a čistit filtrační vložku hydraulického oleje!

 

Pokud je vložka filtru hydraulického oleje vyrobena z kovové nebo měděné síťoviny, můžete ji na určitou dobu namočit do petroleje a poté ji profouknout elektrickým větrem, aby bylo možné vyčistit ucpání a skvrny.

 

Pokud je vložka filtru hydraulického oleje vyrobena ze skelných vláken nebo filtračního papíru, nelze ji vyčistit a čištění nebude fungovat. V tomto případě je třeba vyměnit novou vložku filtru hydraulického oleje.

V hydraulickém systému se filtrační prvky hydraulického oleje / mazacího oleje používají k odfiltrování pevných částic a koloidních látek v pracovním médiu, efektivní kontrole stupně znečištění pracovního média, udržování čistoty olejového okruhu a prodloužení životnosti hydraulický systém co nejvíce.

 

Filtrační prvky hydraulického oleje / mazacího oleje se používají v parní turbíně, mazacím systému kotle, napájecím čerpadle, ventilátoru, hydraulické spojce, systému regulace rychlosti, čištění oleje v řídicím systému bypassu.

Proces čištění filtru mazacího oleje

1. Před čištěním vložek filtru mazacího oleje se ujistěte, že je jednotka zavřená a bezpečnostní zámek je dole. Snažte se nevybírat počasí s velkým prachem a pískem, abyste zabránili vnikání nečistot do oleje.

2. Jednoduché čištění cizích předmětů a nečistot kolem palivové nádrže. V případě maziva sejměte uzávěr výfuku a stiskněte dýchací ventil, aby se úplně uvolnil tlak v mazacím oleji.

3. Dále můžete postupně sejmout šrouby, kryt atd. a nejprve opatrně vyjmout filtrační vložku. Sledujte, zda stav filtračních prvků mazacího oleje u malého stroje LY-48/25W-40 není třeba vyměnit. Pokud ne, stačí jej omýt čistým olejem a poté určit, zda je třeba O-kroužek podle situace vyměnit.

4. Dalším krokem je opětovná instalace v pořadí, poté spusťte jednotku, aby několik minut běžela na nízké otáčky, a po provedení každé akce zkontrolujte, zda je množství mazacího oleje dostatečné.

Za normálních okolností, pokud se nejedná o velmi starý stroj nebo pokud není kvalita oleje špatná, není nutné filtrační vložku často vyměňovat. Pokud každý nezjistí, že povrch filtrační vložky utrpěl značné opotřebení a poškození, lze ji použít po důkladném vyčištění čistým olejem.

Analýza nejčastějších příčin poruch hydraulických/mazacích systémů

Netěsnost, špatné těsnění, dlouhodobé tepelné zatížení oleje, otevřené skladování oleje atd. Vlhkost a plyn ve vzduchu pronikají do oleje, což má za následek vznik vody a plynu v mazacím oleji.

V důsledku netěsnosti mazacího systému, vniknutí částic a prachu do vzduchu nebo odpadávání opotřebení systému a dlouhodobého provozu mazacího oleje při vysoké teplotě a obsahu vody nevyhnutelně dojde olej praská a zhoršuje se, aby se vysrážely koloidní látky.

Nebezpečí vody, plynu a nečistot v mazacím oleji:

1. Olej se rychle oxiduje a znehodnocuje za vzniku kyselých látek, které korodují povrch kontaktu s kovem;

2. Selhává precipitace aditiv v oleji, snižuje se tloušťka mazacího filmu oleje a zvyšuje se opotřebení mechanické kontaktní plochy;

3. Sníží se vlastnosti mazání, chlazení a toku oleje, což urychluje únavu kovového povrchu;

4. Ledové krystaly vytvořené při nízkých teplotách blokují součásti;

5. Olejový systém reaguje pomalu a je doprovázen nepravidelnými akcemi a vodivost je snížena;

6. Poškoďte olejové čerpadlo a energetické zařízení kavitací.